韩国蔚山科技大学的一个科研小组，开发出一种充电速度比传统锂电池快30到120倍的新型锂电池。这个小组相信，可用它为电动汽车制造一个电池组，这样给汽车充满电需要不到一分钟。
充电电池的一个主要问题是电池越大，充电时间越长。通过将大电池分成很小的数个电池，或许就可以解决这个问题。
韩国科学家使用阴极材料——标准的锂锰氧化物（LMO)，把它浸泡在一种含有石墨的溶液中。然后，将经石墨浸泡的锂锰氧化物进行碳化处理，石墨就会变成一个穿越阴极的导电网。这些碳化的石墨网十分有效，像血管一样运作，使电池的每个部分都能同时充电，致使充电速度快了30到120倍。
清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会常务理事陈全世表示，此新技术仅存在于理论阶段，而且这种号称能实现在锂电池内部实现超级导体的石墨极其难找，“且这个理论最早是由美国麻省理工学院提出”。
韩国媒体报道，韩国科学技术研究所已通过测试证明，构建炭化网络后，电池充电时间可以比普通锂电池缩短30-120倍，最快将由原来的几个小时减少至几分钟。
陈全世表示，加入石墨构建炭化网络从而实现充电时间缩短的新技术不新鲜。早在5年前，美国麻省理工学院就已涉及此理论的研究，“我的学生当时正在此学院读博士，课题就是这一理论。”陈全世提出，此理论付诸实践的难题在于材料很难找到，虽然是石墨，但是对密度和纯度有很高的要求，就目前而言，还未有能实现超短充电时间的电池样本出来。而且这种理论即使能付诸实践，也是从很小的纽扣电池做起，何时能做出车用电池没有时间表。
国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚接受记者采访时表示，缩短锂电池充电时间是可行的，但是韩方宣称的几分钟或是一分钟充满有点匪夷所思。