据美联社报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）称，日前在波士顿机场日本航空（Japan Airlines）波音787飞机起火事件，并非由电池过度充电所致。但调查人员表示电池线路或充电部件仍可能存在问题。
18日日本调查人员曾表示，起火电瓶的残骸表明电瓶电压超过设计标准。但NTSB在声明中表示，对飞行数据记录器的检查显示该事故电池并未超过其设计电压32伏。
NTSB调查人员将继续关注波音787飞机的电池系统。其发言人凯利·南特尔（Kelly Nantel）称，NTSB计划于22日会见波音787飞机的锂电池充电器的制造商——Securaplane科技公司的负责人。南特尔还表示，可能存在其它潜在的充电问题。
1月7日日航波音787飞机在波士顿机场起火，16日全日空梦想飞机因客舱烟味紧急降落。前NTSB委员、航空安全专家约翰·格利亚（John Goglia）表示，尽管1月7日的起火事故不是由电池过度充电所致，但这两起事故的电瓶故障很可能是电池充电问题。过大的电流会损坏电池，仍可造成电池过热或短路，即使电池电压保持在设计电压以内。两起起火事件都是由于短路造成电池过热，现在需要考虑的是该问题究竟是制造缺陷，还是由电池不当充电引起。
目前，波音公司已交付的近50架波音787飞机全部停飞，并且波音公司将停止交付新飞机，直到电池问题得到解决。