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GBT 7404.2-2013《轨道交通车辆用铅酸蓄电池 第2部分 内燃机车用阀控式铅酸蓄电池》

来源:吴江电池产品检测实验室 | 时间:2020/3/18 14:49:00 |  【字号:
 

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测试方法

容量及容量合一散性试验

7.4

池容量试验应在完全充的蓄池上行,将完全充的蓄池放在温度25 "c2 "C境中静置12 h~24 h 内,分110 15.. I1 的恒流放,直至蓄池的端电压降至表1 定的电压时停止试验,同时记录电时间T 和蓄地外壳大面中心温度。若放电时,蓄池壳体最大表面中心平均温度不等于25 "c,蓄电边准容量按式(1)z

常温起能力试验

7.5

容量试验合格的蓄池,行完全充后,在8h 内,在境温度25 "c2 "C的条件下,按表2 行放记录7 5 电压及蓄池端电压降至1. 00 V 的放电时间(5)

低温起能力试验

7.6

容量及常温起能力试验合格的蓄行完全充后,置于低温室或低温箱内,待距蓄池所处环境温度达到一35 "c2 .C ,保持8 h ,在此温度下(或从低温箱取出在3 min 以内)按表3 要求行放,并记录7 5 电压及放电时间(5)

保持能力试验

7.7

容量试验合格的蓄行荷保持能力试验。蓄经过完全充后,按7.4. 1 行一5 率容量试验,作为贮存前的实际容量。再次完全充后,擦表面,在25 "c3 "C湿度不大于80% 境中28 d 存期后不充按照7.4.1 5 率容量试验,作为贮存后实际容量

耐久能力试验

7.8

池完全充后,置于恒温水槽中,四周距水槽不得小于30 mm ,水面高度低于槽口25 mm ,水温保持40 "c5 "C

池在恒温水浴中连续放充循,以表2 1. 80 s ,以2.40 V 电压限流80 A ,克1 h 一个循,如此反复进100 次,按7.4.1 行一次5 率容量检查,容量检查后蓄行完全充,以上程称一个循耐久能力元。5 率容量检查后,行下一次循耐久能力试验直到容量小于0.85Cs 止,容量小于0.85Cs 的此次循耐久能力元,不人循耐久能力之内

性能试验

7.9

容量试验合格的蓄池方可行此项试验

池在试验环境温度25 "c5 "C下用0.15Is A 的恒连续160 h 。充电终止后静置1 h. 视检查池外及用符合精度的量具量外形尺寸

接受能力试验

7. 10

完全充的蓄池在温度25 "c3 GC 境中以IsA 流放出实际容量Cs 50% 后,立即送人低温箱内,待蓄池表面温度达到0 "C1 "c并保持8 h(整个4-8 h 内完成)

池在低温室内或者从低温箱取出3 min 内,以2.40 V0.02 V电压10 min 记录池所接受的充电电

密封反效率试验

7. 11

7. 11. 1 1.4 试验后的蓄完全充后在境温度25 .C 5 oC 下再用0. 05I\ A 的恒流连续96 h。若用经7.9 试验后的蓄池,在完全充后,可不用"再用0.0515 A 的恒流连镇96 h"

7.1 1. 2 7.1 1. 1 充完1 h 以内改用0.025I5 A 的恒连续,通1 h 始收集气体,收集气体的时间为1 h 。按2 所示行气体收集

防爆性能试验

7.12

防爆性能试验是在确安全性得以确保之后,完全充的蓄池用0.25 15 A 恒流行充1 h后,在不停止充的情况下,在排气部位附近2mm~5mm 续发生火花试验两次,火花的大小以24 V 直流源熔断2A 险丝时生的果或同等以上的

安全的性能试验

7. 13

装于蓄池或试验台上的安全加上空气力,开阔时力,然后自然放置慢减闭阀时压(见图3)

气密性试验

7. 14

向蓄池内部注人气体,逐加大力,当30 kPa 力表的数持30 s 应变动

 

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