合肥纯电动公交车起火全解读（20130813）

核心提示：事发时，大巴车停在铜陵路东侧铜陵新村门口的空地上。该车是一家公司的班车，当天中午，司机将车停在此处，随后就回家吃饭了。准确的说，这台装载了合肥国轩动力电池的纯电动客车，是在熄火静止的过程中发生了火灾。事发后，大巴车电池制造商国轩电池的售后人...

2013年8月13日上午11时许，安徽合肥长江东大街与铜陵路交口北边100米处，路边一辆安凯大巴车突然冒出滚滚浓烟，周围市民有心救火却投鼠忌器，因为起火的是一辆电动公交车，车肚里多组电池起火，居民担心用水扑火可能会引发触电。据了解，该辆大巴价值约200万。

事发时，大巴车停在铜陵路东侧铜陵新村门口的空地上。该车是一家公司的班车，当天中午，司机将车停在此处，随后就回家吃饭了。准确的说，这台装载了合肥国轩动力电池的纯电动客车，是在熄火静止的过程中发生了火灾。

由于全部电池分两侧装载在大巴的车肚里，因此在起火时，车肚两侧均冒出了明火，浓烟包围了整个车身。正是担心浇水会触电，围观者投鼠忌器，只能等待消防官兵赶来。

合肥纯电动公交车起火全解读
据初步了解，该客车车肚装着10来个大型电瓶，都已被熏黑，经过消防员的水枪喷射后，电瓶上在不断滴水。一面被砸碎的玻璃，玻璃颗粒还在不断往下掉落。另据该车司机称，这辆纯电动车造价不菲，大概要200万。

事发后，大巴车电池制造商国轩电池的售后人员赶到现场，工作人员先将车内电池的阀门关闭，消除安全隐患。经过检查后，该售后人员表示，电瓶起火可能与电池漏液有关，但是具体是何原因还要进行检测。

尽管合肥国轩的维修人员在赶到事发现场检修后，初步形成了电池漏液导致起火的判断，但还是让电车汇诸位成员产生了疑惑。

根据电车汇对国轩客车电池pack方案的初步了解，该车辆电池成组方案为，538V 500AH的铝壳方形、磷酸铁锂的成组方案，而电池管理系统BMS则主要采用中国科技大学产业孵化企业安徽力高新能和德赛电池旗下惠州亿能的产品。

BMS对电池pack的故障监测一直被认为较为成熟的电池管理解决方案。而如果真的是因为电池pack出现了电解液泄露而发生事故，只能说明国轩在此前对外宣称的电池pack循环寿命存在严重的水分。而近日南方普遍高温，如果谈到电池故障，无论电解液是否泄漏，首先应当想到高温。

沿着这个思路，电车汇查询了8月13日合肥的天气情况。经查询，该日合肥的天气情况为：晴，28摄氏度-39摄氏度，属高温天气。以最低温度28摄氏度计算，纯电动客车电池pack的温度也已突破40摄氏度，而以最高的39摄氏度计算，纯电动客车电池pack的温度也已突破50摄氏度，而50摄氏度确正好达到了国轩在官方网站公布的客车动力电池的放电最高温度。